החברה החליטה לעצור את הטיסות בגלל סיבות מסחריות. במקביל בוחנת החברה האיסלנדית את לוח טיסותיה לקיץ 2020. החברה הפסידה ברבעון השני של השנה 89.6 מיליון דולר, חלק ניכר מההפסד הוא בגין קרקוע של 3 מטוסי 737MAX-8 שלה.
איסלנדאייר קיבלה אתמול החלטה להפסיק מסיבות מסחריות את טיסותיה לסן פרנסיסקו ולקנזס סיטי. החברה גם בודקת עתה את לוח טיסותיה לקיץ 2020, במטרה לשפר את הרווחיות של רשת הנתיבים החברה ולצמצם את הסיכון שנגרם לה בעקבות קרקוע 3 מטוסי בואינג 737MAX-8 שלה.
הפסדים ב-2018
כבר בנובמבר 2018 דיווחה איסלנדר על הפסדים, בגין התחרות מול החברות הזרות ומפגיעת הקרונה המטבע המקומי החזק של איסלנד. באותו החודש פורסם גם כי איסלנדאייר ו-WOW, שתי חברות תעופה איסלנדיות, יתמזגו, מה שנראה אז כהימור גדול. בינתיים קרסה חברת WOW ונעלמה מהשוק. שתי החברות עסקו במכירת טיסות לואו קוסט טרנס אטלנטיות, באמצעות טיסות המשך דרך קפלאוויק (Keflavík), נמל תעופה המשרת את בירת איסלנד. אבל, מחירי הנפט הגבוהים והתחרות הפראית בנתיבים הטרנס אטלנטיים הכניסו את שתיהן ללחץ פיננסי.
איסלנדאייר היא חברת התעופה הוותיקה ביותר באיסלנד, שראשיתה בשנת 1937, והיא נחשבת זמן רב כמוביל הדומיננטי באיסלנד. כבר ביולי 2018 ירד שוויה הבורסאי של קבוצת איסלנדאייר גרופ, חברת האם של חברת התעופה, לכמעט ברבע תוך יום אחד – ואחרי כמה שבועות שווי השוק שלה נפל ב-10% נוספים. הליך שהתרחש תוך כדי הכרזות על הפסדים וקשיים תחרותיים. איסלנדאייר הפסידה 25.7 מיליון דולר ברבעון השני של 2018.
הפסד השנה
על פי דוח שפירסמה איסלנדאייר באוגוסט השנה היא הפסידה ברבעון השני של השנה 89.6 מיליון דולר. חלק ניכר מההפסדים שלה מיוחס לעלויות והכנסות שאבדו מקרקוע באביב של שלושת מטוסי בואינג 737MAX-8 שלה.
הזרקת מזומן
קרן הגידור האמריקאית PAR Capital Management קנתה באפריל 11% אחזקה בקבוצת איסלנדאייר. ההון הנוסף נועד לבסס את מצבה הכלכלי של איסלנדאייר.
