משבר הקורונה פוגע עמוק וקשה בתעשיית התעופה הבינלאומית. בתחילת החודש הייתה ירידה של 98% בתנועת הנוסעים בכל נמלי התעופה באירופה בהשוואה לתנועת הנוסעים ב-2019
מכת משבר הקורונה הורגשה היטב בחודש מרץ, כאשר עברו בנתב”ג 471,710 נוסעים (נכנסים ויוצאים) בלבד,שזו ירידה של 72.14% בהשוואה ל-1.693,381 מיליון נוסעים שעברו בנמל חודש מרץ 2019. במצטבר ברבעון הראשון של השנה (ינואר-מרץ) עברו בנתב”ג 3.447,063 מיליון נוסעים, שזו ירידה של 23.23% בהשוואה ל-4.490,434 מיליון נוסעים שעברו בנתב”ג ברבעון הראשון של 2019.
משבר הקורונה פוגע בתעשיית התעופה עמוק וקשה. כך למשל ב-5 באפריל השנה הייתה תנועת הנוסעים בכל נמלי התעופה באירופה כ-120,000 נוסעים בלבד, שזו ירידה של 98% בהשוואה לתנועת הנוסעים באותו היום ב-2019. אין ספק, שהתאוששות התעופה חיונית מאוד לתעשיית התיירות כולה ולהוצאתה מהמשבר העמוק אליו נקלעה.
בינתיים מתברר, כי טיסות המטען כובשות את נתב”ג. היום, למשל, יעברו בנמל 23 טיסות מטען , 6 טיסות נוסעים בינלאומיות , ו-4 טיסות פנים ארציות לאילת-רמון.
מקנזי, חברת הייעוץ הבינלאומית מציינת בהערכה אופטימית, כי הביקוש לתיירות עשוי להתאושש בשנת 2021 ובהערכה שמרנית יותר הביקוש עשוי להתאושש רק בשנת 2022. גם צוות מומחים שמינה המל”ל טוען, כי השווקים של שירותי התיירות והתעופה, ימשיכו להיות מושבתים תקופה ארוכה והם גם יצטמצמו מאוד. מכון גרטנר, המייעץ למשרד הבריאות פרסם החודש, כי היקף הכניסות מחו”ל יהיה כ-1,000 איש בממוצע ליום וכולם יידרשו לבידוד של 14 יום.
סגירה והשבתת תשתיות בנמלי תעופה באירופה
משבר הקורונה גרם לסגירתם המוחלטת של יותר מ-100 נמלי תעופה באירופה, ביניהם: אורלי פריז, שרלואה בריסל, קישינב מולדובה, בלגראד סרביה, ונציה איטליה, קראקוב פולין, לונדון סיטי ועוד. כ-140 נמלי תעופה הגבילו פעילות ו/או סגרו חלק מהתשתיות והטרמינלים, רובם נמלי תעופה ראשיים כמו: שארל דה גול פריז, הלסינקי פינלנד, ברלין מינכן ופרקנקפורט גרמניה, סכיפוהול אמסטרדם הולנד ,היתרו וגטוויק לונדון, ליסבון פורטוגל ונמלים נוספים.
ארגון נמלי התעופה הבינלאומי ((ACI – Airports Council International פירסם תחזית עולמית שהנזק הכלכלי המשמעותי ביותר מכל תחומי הכלכלה נגרם לתעשיית נמלי התעופה. שהשפעת משבר הקורונה על התעופה תמשך עד למחצית השניה של 2020. שהיציאה מהמשבר ותחילת ההתאוששות ממנו וההגעה לתנועת נוסעים שהייתה לפני המשבר תמשך לפחות כ-18 חודשי, ושכל נמלי התעופה בעולם יחוו ירידות דו ספרתיות של יותר מ-10% במספר הנוסעים.
נמל תעופה המבוסס על תנועה בינלאומית כמו נתב”ג, שבו פועלות כ-140 חברות תעופה בינלאומיות ל-200 יעדים ברחבי העולם, יחווה ירידה שנתית של לפחות שליש מהנוסעים.
תחזיות ועזרה ממשלתית
יאט”א ארגון חברות התעופה הכללי פרסם בשבוע שעבר, כי החזרה לפעילות מבצעית של תעשיית התעופה צפוייה להיות איטית. ברבעון השלישי השנה צפוייה פתיחה מוגבלת של התעופה הבינלאומית. ברבעון הרביעי השנה צפוייה המשכה של ההתאוששות, אך רק בהיקף של 50% מההיקף שהיה לפני המגיפה.
מנהל התכנון בלונדון פירסם בתחילת החודש, כי כדי לאושש את נמלי התעופה יש לתמוך בהם בתכנית סיוע, שתתמקד בשימור העובדים, הפחתה במיסוי, מימון ממשלתי לעלויות הביטחון והשיטור, רגולצייה, ודברים נוספים..
ארגון ACI ממליץ שהממשלות צריכות לשקם את התעופה ואת נמלי התעופה במדינתם, לספק מענקים וסיוע בערבויות להלוואות מהבנקים, ולשמור על כוח אדם מקצועי מיומן מינימלי כדי לתפעל את התשתיות החיוניות”.
שרת התחבורה האמריקנית ציינה, כי:” לאור המשבר עתידה ארה”ב לספק מענקים בסכום כולל של 10 מיליארד דולר כסיוע חירום של המימשל לנמלי התעופה, שייסייעו להמשיך ולתפעל את נמלי התעופה במשך המשבר”.