“המדינה חייבת להחליט האם היא רוצה חברת תעופה לאומית”

טוען מנכ”ל אל על גונן אושיסקין באגרת ששיגר לעובדי החברה. לדבריו, אנו מתקרבים לנקודה קריטית שבה המדינה חייבת להחליט על שתי חלופות: אובדן חברת תעופה לאומית, או מתן הלוואת מדינה בהיקף של 200 עד 300 מיליוני דולרים, שתאפשר לאל על להתאושש ולחזור במהירות לפעילות סדירה

באגרת לעובדי אל על מדגיש מנכ”ל אל על כי הגיע הזמן שבו “המדינה חייבת להחליט האם היא רוצה חברת תעופה לאומית”. הוא מציין, כי אל על הגישה למשרד האוצר תוכנית המבטיחה אל על יעילה הרבה יותר, מדויקת יותר, עם התאמות תפעוליות, כך שתוכל להתמודד עם התחרות ועם הנזקים הכלכליים שגורם משבר הקורונה. 

עוד מציין אושיסקין באגרת לעובדים, כי “בפני הממשלה עומדות כיום שתי חלופות: אובדן חברת התעופה הלאומית, ועמו אובדן תרומה בהיקף של 5.2 מיליארד שקל לתל”ג, ניסיון מקצועי וקשרים מסחריים, אובדן זכויות טיסה ועלויות הכבדות הנמדדות במיליארדי דולרים רק כדי לשחזר את צי המטוסים ולהגיע בסופו של תהליך מסוכן ליכולת דומה לזו הקיימת היום. החלופה השנייה: הלוואת מדינה בהיקף של 200 עד 300 מיליוני דולרים, שתאפשר לאל על להתאושש ולחזור במהירות לפעילות סדירה. 

אגרת המנכ”ל אושיסקין לעובדי אל על:

“כולנו חווים ימים קשים ונראה כי השיא עדיין לפנינו. לצערי אינני איש בשורה, לא בכל הקשור לעיתוי סיום המשבר והתגברות האנושות על הנגיף ולא בכל הקשור לסיוע של המדינה לאל על, סיוע שהוא קריטי ואין עדיין פריצת דרך וכל יום שחולף מחריף עוד יותר את מצבנו. דבר אחד ברור זהו אחד המשברים הגדולים ביותר במאה השנים האחרונות כלכלית חברתית ובוודאי בכל הקשור לבריאות הציבור.

“אנו מתקרבים לנקודה בה המדינה חייבת להחליט האם היא רוצה חברת תעופה לאומית , או שהיא סבורה כי הביטחון התעופתי איננו מרכיב חשוב ומשמעותי בביטחון הלאומי. אני גאה במיוחד על כך שחברת אל על מובילה במאמץ הלאומי למצוא פתרון להשבת הישראלים ארצה. זו שעת מבחן ואני רוצה בשם עם ישראל להודות לכם אנשי אל על. על מסירות ואחריות – אשרינו שאלו הם אנשינו. לטוס בהתראה קצרה ליעדי ם אליהם לא טסנו מעולם ובזמן קצר, זו ההוכחה עד כמה קריטי שתהייה לישראל חברת תעופה לאומית בלעדיה ישראל עלולה להפוך לאי במצור.

“ענף התעופה הוא אחד הגופים הראשונים שנפגעו מהמשבר בכל המדינות . ההכנסות נעצרו כמעט לחלוטין כפועל יוצא מהנחיות הממשלה , מה גם שמדינת ישראל הקדימה את העולם בגישה המחמירה וסגרה גבולו ת. אני אומר זאת ללא ביקורת על ההחלטה אלא רק מתוך ציון העובדה שאל על נשאבה למשבר הזה הרבה לפני חברות אחרות.

“לאנשים שלנו השוהים בחל”ת, אני יודע כי קשה להיות בבית בתחושה של חוסר ודאות. אני חושב עליכם בכל דקה ובכל רגע וכל מעשיי ומאמציי כמעט 20 שעות ביממה, מכוונים לדבר אחד בלבד: הבטחת עתיד יציב ובטוח לאל על בעידן שלאחר הקורונה והבטחת מקור פרנסתם של אלפי בתי אב.

“יש לנו תוכנית אותה הגשנו לאוצר על פיה נוכל לעמוד באתגר ולהצעיד את חברת אל על לעבר עתיד יציב ובטוח. התוכנית מבטיחה אל על יעילה הרבה יותר, מדויקת יותר, עם התאמות תפעוליות, כך שתוכל להתמודד עם התחרות ועם הנזקים הכלכליים שגורם משבר הקורונה. התוכנית שהגשנו תאפשר למדינה לקבל החלטה על סיוע מיידי לאל על .

“אין דרך לצאת מהמשבר הזה ללא צעדים והחלטות קשות וכואבות, אבל אני נחוש לעשות זאת למענכם . זו עת למנהיגות ואחריות של ראשי המדינה, של מנהיגי העובדים ושל הנהלת אל על .

“בפני הממשלה עומדות כיום שתי חלופות: אובדן חברת התעופה הלאומית, ועמו אובדן תרומה בהיקף של 5.2 מיליארד שקל לתל”ג, ניסיון מקצועי וקשרים מסחריים, אובדן זכויות טיסה שלקח שנים לצבור ובעיקר העלויות הכבדות הנמדדות במיליארדי דולרים רק כדי לשחזר את צי המטוסים ולהגיע בסופו של תהליך מסוכן ליכולת דומה לזו הקיימת היום. החלופה השנייה: הלוואת מדינה בהיקף של 200 עד 300 מיליוני דולרים, שתאפשר לאל על להתאושש ולחזור במהירות לפעילות סדירה.

“אני מאמין כי בסופו של יום תימצא הדרך לשוב לפעילות מחוזקים ומנצחים“.