חברות תעופה באמריקה יקבלו סיוע של 58 מיליארד דולר

הסיוע יינתן מתוך חבילת הסיוע להתמודדות בנזקי הקורונה בסכום של 2 טריליון דולר. חבילת הסיוע אוסרת על חברות תעופה לפטר עובדים, על רכישת מניות והנפקת דיבידנדים, לאחר פרעון ההלוואות. בואינג תקבל חלק נכבד מ-17 מיליארד דולר שינתן לחברות המוגדרות קריטיות לביטחון הלאומי

חבילת הסיוע בסכום של 2 טריליון דולר, שעליה חתם הנשיא דונלד טראמפ ביום שישי, מעניקה סיוע בסכום של 58 מיליארד דולר לחברות התעופה ולתעשיית התעופה, ומחולקת באופן שווה בין הלוואות לבין מענקי שכר.

חלוקה בין הלוואות לבין מענקי שכר

במסגרת זו ינתנו  הלוואות והתחייבויות של 25 מיליארד דולר לחברות תעופה המטיסות נוסעים ו-4 מיליארד דולר לחברות המטיסות מטענים. בנוסף, מעניקה החבילה לחברות תעופה סכומים של 25 מיליארד דולר תשלום עבור העובדים עד ספטמבר, כאשר חברות הטסת המטענים יקבלו תוספת של 4 מיליארד דולר.

חבילת הסיוע לחברות התעופה מיועדת להקל ולספק להן הקלה פיננסית וביטחון כלכלי. המענק שיקבלו מתיישרת עם הבקשות של חברות התעופה אמריקניות וכל תעשיית התעופה הנופלת בסחרור כלפי מטה בגלל נזקי מגיפת נגיף הקורונה. 

הגנת העובדים

ההלוואות מותנות בהגנה על מקום העבודה של העובדים, כאשר חברות תעופה שתקבלנה את הסיוע לא יורשו לפטר עובדים, עד סוף ספטמבר אם המשבר ימשך עד אז. צעד שאמור להגן באופן יעיל על “מאות אלפי משרות”, אמר גורם באיגוד מקצועי בתעשית התעופה.

איסור רכישת מניות ונפקת דיבידנדים

על חברות תעופה המקבלות סיוע ייאסר גם לרכוש מניות ממניותיהן למשך שנה לאחר שההלוואה תשולם במלואה ולא תאפשר להן להנפיק דיבידנד לבעלי המניות בעת קבלת הסיוע. הוראה זו ניתנת לביטול רק על ידי שר האוצר, אם יימצא שהוא “נחוץ לשמירה על האינטרסים של הממשלה הפדרלית”, אם, כי השר יידרש במקרה כזה להעיד בפני בית הנבחרים והסנאט.

משכורות ההנהלה בכל חברת תעופה שתקבלנה את הסיוע יוגבלו לרמות של 2019. יש לציין, כי מנכ”לים של חברות התעופה הגדולות בארה”ב הרוויחו בשנת 2018 בין 10 ל-15 מיליון דולר, כולל מענקים. הנתונים לשנת 2019 עדיין אינם זמינים לציבור.

הלוואות נוספות 

הלוואות נוספות ונפרדות, בסכום של 17 מיליארד דולר, ינתנו לחברות המוגדרות בתנאי חבילת הסיוע כ”קריטיות לשמירה על הביטחון הלאומי”. על פי הדיווחים, בואינג מיועדת לקבל חלק נכבד מסכום זה.

ריבית

בתנאי חלק ההלוואה של הצעת החוק, הממשל אמור ליטול מהחברות ריבית עד להחזר ההלוואה – דבר שמנכ”ל בואינג, דייויד קלהון, אמר בעבר, כי החברה לא תרצה לקבל תנאי זה.