במכרז שניהל אגף הלוגיסטיקה ברכבת ישראל, וגובש בתיאום, ליווי ומימון משרד התחבורה, נבחרה חברת חברת Parking 38 להקים את מערך חניוני האופניים הרובוטיים
חברת Parking 38 נבחרה במכרז להקים את מערך חניוני האופניים הרובוטיים בתחנות רכבת ישראל. בשלב הראשון, אשר מוגדר כפיילוט, יוצבו המתקנים הרובוטיים בארבע תחנות הרכבת: באר שבע צפון האוניברסיטה ונתניה, בהם יותקנו מתקן רובוטי מעל פני הקרקע, ובתחנות הרצליה ות”א סבידור מרכז, יותקנו מתקן רובוטי תת קרקעי.
השירות החדש, אשר צפוי בהמשך להתרחב לתחנות נוספות, יהיה זמין לנוסעי הרכבת ללא עלות למשך כ-12 שעות במטרה לעודד את הפקדת האופניים או הקורקינטים במתקנים, ולאחר מכן בעלות סמלית של כ-3 שקלים לשעה.
תחנות אלה נבחרו לאחר עבודת מטה שביצע אגף הלוגיסטיקה ברכבת ישראל, אשר כללה ניתוח כמות רוכבי האופניים בתחנות המוצא כולל התפלגות רוכבי האופניים בתחנות, במטרה לאפשר הקטנה במספר זוגות האופניים שמוכנסים לרכבות. המכרז גובש בתיאום, ליווי ומימון משרד התחבורה.
המטרה: להפחית עומסים
המטרה בהכנסת השיטה החדשה היא להפחית עומסים ולשפר את השירות, בין היתר לנוסעים עם מוגבלויות; ניתוח אוכלוסייה ותשתיות אופניים בסביבת התחנה; ושטח זמין ברצועת הרכבת. מחקר שביצעה רכבת ישראל קובע, כי כ-5,500 נוסעים עם אופניים מגיעים מידי יום, בשעות העומס, לתחנות הרכבת. מרביתם כ-4,500, ניכנסים עם האופניים. על פי נתוני המחקר, קרוב ל-30% מכלל רוכבי האופניים ברכבות מבקשים להגיע או לצאת מארבע תחנות תל אביב העמוסות.
המתקנים מתוצרת ספרדית
כאמור, חברת Parking 38, מקבוצת האחים יעקובי, זכתה במכרז שניהל אגף הלוגיסטיקה ברכבת ישראל, וגובש בתיאום, ליווי ומימון משרד התחבורה, להקים מערך חניוני אופניים רובוטיים בתחנות הרכבת. המתקנים שיוקמו, מתוצרתBiceberg הספרדית, הינם מתקנים חכמים, המופעלים על ידי אפליקציה, מסכי מגע וממשק עם רב קו, ויאפשרו הפקדה והוצאת אופניים אוטומטית מהירה ונוחה בכ-15 שניות. המתקנים התת קרקעיים יכולים להכיל יותר מ-200 זוגות אופניים או קורקינטים והמתקנים העיליים יכולים להכיל יותר מ-50 זוגות אופניים אוקורקינטים בכל אחד. המתקן, אשר מצולם ומאובטח, תופס שטח מועט יחסית.
מענה לציבור רוכבי האופניים או קורקינטים
פתרון החניה הרובוטית המאובטחת מגניבות וונדליזם, מהווה חלק ממגוון פתרונות שהרכבת מקדמת כדי לתת מענה לציבור רוכבי האופניים או קורקינטים המשתמשים ברכבת. כך למשל הוצבו עשרות מתקני חניה דו- קומתיים הולנדיים בתחנות רבות בארץ, פורסם קול קורא לשיתוף פעולה עם חברות אופניים או קורקינטים שיתופיים, שופרו תשתיות שבילי האופניים בקרבת התחנות והותקנו שירותים משלימים כגון עמדות ניפוח אוויר בתחנות. אמצעים נוספים להורדת השימוש ברכב הפרטי להגעה לתחנות כוללים ‘קו-רציף’ של משרד התחבורה, המספק סנכרון בין זמני האוטובוסים והרכבות ושיתופי פעולה של הרכבת עם חברות קארפול ואפליקציות תחבורה ציבורית כגון Moovit.