רפאמר היום שר התחבורה ישראל כץ בכנס פורט טו פורט שהתקיים בתל אביב. לדבריו, מלאכת בניית הנמלים החדשים יצאה לדרך באשדוד ובחיפה וגם נחתם עם 2 חברות ענקיות בינלאומיות להפעלת הנמלים. "אנחנו מעניקים כאן מתנה למדינת ישראל בשווי 10 מיליארד שקלים"
"היום, בעידן החרמות, בו חברות בינלאומיות רוצות לצאת מהסכמים עליהם חתמו – לדעתי צריך לקבוע כלל שכל חברה שמגיעה הנה להתחרות לא תיתן יד לחרמות נגד ישראל. זה צריך להיות סעיף בחוזה עם החברות הללו", אמר היום שר התחבורה והמודיעין, ישראל כ"ץ, בכנס פורט טו פורט שהתקיים בתל אביב.
עוד אמר השר, כי "ישנם גם כאלה שמלינים על כך שנותנים לחברות בינלאומיות לפעול בישראל בתחומים שונים. אבל תראו את המשמעות – חברות כאלה כמו בנמלים, שבאות ומשקיעות כספים ומשלמות על זיכיון של 25 שנים – זו השקעה עצומה של חברות שנותנות אמון ומביאות איתן אינטרסים "בינ"ל וכולנו נרוויח".
"הרפורמה בנמלים תטיב עם כולם"
השר סיפר, כי בכל שנה מאז שמונה לתפקידו הוא דיבר על הרפורמה בנמלים – "לא כולם האמינו אבל הנה היום כבר אין ספקות. מלאכת בניית הנמלים החדשים יצאה לדרך באשדוד וחיפה וגם חתמנו מול 2 חברות ענקיות בינלאומיות להפעלת הנמלים. "אני משוכנע שהרפורמה הזו תיטיב עם כולם – עם מדינת ישראל ואזרחיה, היא תביא לשיפור הפעילות הכלכלית והוזלת יוקר המחייה וגם תמשוך איתה את הנמלים הקיימים לפעילות בסטנדרטיים הגבוהים ביותר.
"היו שהטילו ספק, גם ברמה המקצועית, האם תהיינה חברות שירצו לבוא הנה ולפעול בישראל והנה זכו 2 חברות שמשוכנעות בפוטנציאל וביכולת למנף את המיקום ואת האיכות הישראלית כדי להגביר את הפעילות שלהן בכל האיזור ובעולם. אנחנו מעניקים כאן מתנה למדינת ישראל בשווי 10 מיליארד שקלים. בדרך להפעלת הנמלים החדשים נשקיע גם בתשתיות, בכבישים ובמסילות אל הנמלים הקיימים והחדשים בחיפה ובאשדוד. כמו שהתחייבתי, הכסף הוא לא מתקציב המדינה".
האזרחים מרוויחים מהשמים הפתוחים
השר הזכיר שהיו כאלו שהתנגדו – "כל מונופול תמיד מתנגד לכך שתהיה תחרות. התחרות זה הכי הדבר הכי נכון כמו ברפורמת השמיים הפתוחים – רפורמה שדשדשה מול האיחוד האירופי. אני הנחתי להוציא את זה לדרך וכמובן שהעובדים וחברות התעופה התנגדו אבל העברנו את ההחלטה והנה היום במלאות שנתיים לרפורמה אפשר לומר במפורש שמי שהרוויח זה האזרחים שטסים בזול להרבה יותר יעדים. גם סך הטיסות עולה כל שנה – ישראלים טסים יותר והחברות מטיסות יותר ומרוויחות יותר".
לדבריו, "כך יקרה גם בנמלים – תהיה כאן תאוצה בלתי רגילה ועלייה בהיקף פעילות. אני לא מומחה להשטת אוניות אבל אני כן מומחה לרפורמות. הנמלים יהיו לאחד הענפים המשגשגים בישראל. היה ניסיון שביתה, שלא היה במקומו, ובוטל וטוב שכך. אני שמח שכל הרפורמה הזו עוברת בלי שביתות. אני נתקלתי במציאות בה נציגי התעשיינים פחדו לומר שהם תומכים ברפורמה מחשש שיתנכלו להם אחר כך בשטח. למזלנו זו מגמה שכבר השתנתה".
"התחרות חשובה מהפרטה"
באשר להפרטת הנמלים הדגיש השר כץ, החליט להקפיא את הפרטתם. "קבעתי שהתחרות חשובה מהפרטה. אין תועלת בהפרטה ללא תחרות ויש לנו דוגמאות. מונופול פרטי אינו טוב יותר ממונופול ממשלתי. שדרוג הנמלים הקיימים ייעשה בתיאום ותוך מו"מ – זה לא פחות חשוב מהקמת הנמלים החדשים – המדינה מוכנה אפילו לתת סוג של רשת ביטחון לעובדים – שאם הצפי של הממשלה מבחינת הפעילות הנמלית לא יתממש הם לא יפגעו. אבל אני משוכנע שזה לא יקרה ותהיה תעסוקה לכל הנמלים".