המבחן בוצע במפעל סימנס שבקרפלד (Krefeld)בגרמניה. מדובר בקרונועים חשמליים (קרונות בהנעה עצמית ללא קטר), שצפויים להגיע לארץ בסוף 2020 ולהיכנס לשירות במשך 2021
על רקע ההתקדמות בהאצת פרויקט החישמול אל תחנות ת"א השלום וסבידור, וכן אל התוואי הצפוני מתחנות אלה, בוצעה נסיעת מבחן ראשונה של הרכבות החשמליות החדשות של רכבת ישראל, במפעל סימנס שבקרפלד (Krefeld) בגרמניה.
רקע
רכבת ישראל סיימה את תשעת החודשים שחלפו השנה בהפסד של 15.070 מיליון שקל, בהשוואה ל-287.629 מיליון שקל באותה התקופה ב-2018. עוד נמסר, כי החברה נמצאת במגעים עם המדינה לתיקון הסכם הפיתוח וההפעלה כדי שישקף באופן מיטבי את העלויות שמושתות עליה, ואת הסובסידיה שאמורה החברה לקבל, ובכך לשקף באופן מיטבי ומהימן את התוצאות העסקיות שלה.
במשך הרבעון השלישי ביצעה רכבת ישראל קפיצת דרך משמעותית במיזמי התשתית הגדולים: סיימה את הנחת התשתית החשמלית המלאה בין ירושלים לתחנת תל אביב ההגנה ולוד, והחלה בביצוע נסיעות הרצה סדירות לקראת הפעלת השירות לנוסעים בסוף השנה. כמו כן החלה רכבת ישראל בביצוע המקטע הדרומי של פרויקט המסילה המזרחית, וכן החלה בביצוע פרויקט מסילת 431. פרויקטים אלה יביאו להגדלה ניכרת במספר הרכבות המופעלות, תוך שיפור משמעותי של הגמישות התפעולית והיכולת להגדלה ניכרת במספר הנסיעות ברכבת בשנים הקרובות.
נסיעות המבחן
עכשיו, לצד ההתקדמות בהאצת פרויקט החישמול אל תחנות ת"א השלום וסבידור, וכן אל התוואי הצפוני מתחנות אלה, בוצעה לא מכבר נסיעת מבחן ראשונה של הרכבות החשמליות החדשות של רכבת ישראל, במפעל סימנס שבקרפלד (Krefeld) בגרמניה. מדובר בקרונועים חשמליים (קרונות בהנעה עצמית ללא קטר) אשר יהוו תוספת של 37% למצבת הקרונות של הרכבת, ויוסיפו 1,700 מקומות ישיבה. כל רכבת תורכב מ-4 עד 14 קרונות כאלה.
לקרונועים החשמליים הספק של עד 8,046 כוחות סוס (6,000 קילוואט), ומשולבות בהם מערכות טכנולוגיות מתקדמות, אשר יאפשרו שירות משודרג לנוסעים, לצד בטיחות מתקדמת. בין היתר, משולבת בהם מערכת אוטומטית המאפשרת תמונה בזמן אמת של מספר הנוסעים ברכבת; מערכת מידע חכמה לנוסע, המחוברת לפיקוד הרכבות הארצי ול-GPS, ומציגה את מסלול התקדמות הרכבת והתחנות בדרך; ומערכת דיאגנוסטיקה חכמה המנטרת את מצב התחזוקה של הרכבת ומאפשרת גילוי ותיקון תקלות בזמן אמת.
הקרונועים החשמליים הראשונים צפויים להגיע לישראל בסוף שנת 2020, ולאחר כמה חודשים של בדיקות וניסויים, צפויים להיכנס לשירות במשך שנת 2021.
לדברי רכבת ישראל, הקרונועים החדשים יפעלו בקו המהיר לירושלים ובקווים הנוספים שיעברו הסבה לחשמל בעתיד. הם יתווספו לצי הרכבות החשמליות, שכולל גם את הקטרים החשמליים החדשים והקרונות הדו-קומתיים המוכרים, אשר הוסבו לחישמול על ידי רכבת ישראל.
[…] הרכבת, מיכאל מייקסנר הוסיף, כי מדובר בהישג חשוב לחברת רכבת ישראל, המהווה מנוף לתוכנית הפיתוח של הרכבת, בהם החלפת צי […]