קבוצת לופטהנזה: עדיפות לרכישות כרטיסים ישירות

לופטהנזה, אוסטריאן איירליינס, בריסל איירליינס וסוויס – יכללו תשלום שייקרא "חיוב עלות הפצה" בסכום של 16 יורו, על כל כרטיס שיונפק באמצעות ערוץ הזמנות העושה שימוש במערכת ההפצה הגלובלית (GDS) ולא ישירות באמצעות מערכות האון ליין של החברות

החל מ-1 בספטמבר 2015, קבוצת חברות התעופה של לופטהנזה – לופטהנזה, אוסטריאן איירליינס, בריסל איירליינס וסוויס – יכללו תשלום שייקרא "חיוב עלות הפצה" (DCC – Distribution Cost Charge) בסכום של 16 יורו, על כל כרטיס שיונפק באמצעות ערוץ הזמנות העושה שימוש במערכת ההפצה הגלובלית – GDS – Global Distribution System.

החיוב החדש לא יתווסף למחירן של טיסות שנרכשו ישירות בערוצי ההזמנות של חברות התעופה של הקבוצה, או מרכזי הפניות הטלפוניים ודלפקי מכירת הכרטיסים בנמלי התעופה. סוכנויות נסיעות יוכלו להזמין כרטיסי טיסה ללא חיוב DCC החדש, באמצעות הפורטל המקוון של קבוצת לופטהנסזה המיועד לסוכנים (www.LHGroup-agent.com). בנוסף, לקוחות עסקיים יוכלו להזמין טיסות בתעריפים מועדפים שהוסכמו מראש בחוזים ואינם כוללים את חיוב DCC ישר ב-www.LH.com.

עוד נמסר, כי לקוחות קבוצת לופטהנזה ייהנו משקיפות מלאה של מחיר הטיסה, שיציג תמיד את העלות הסופית.

התאחדות משרדי הנסיעות – נדע לעבוד בכל סביבה

"חד צדדית ככל שהיא, החלטת קבוצת לופטהנזה בעניין שינוי האסטרטגיה העסקית והטלת תוספת מחיר מיוחדת על הזמנות דרך מערכות ההפצה (GDS), אינה מכוונת כנגד משרדי הנסיעות", אמרה חני סובול, מנכ"לית התאחדות משרדי הנסיעות ויועצי התיירות בישראל. "אנו בטוחים שחברי ההתאחדות יידעו לעבוד בכל סביבה וימשיכו לתת שירות וגב מקצועי לנוסעים הישראליים – פרטיים ועסקיים – ולהזמין להם טיסות על פי בחירתם, בכל מערכת טכנולוגית נתונה".

עוד נמסר מההתאחדות, כי "בהתאחדות רואים את משמעות הצעד של לופטהנזה כהטלת עלות נוספת על ציבור הלקוחות באמצעות משרדי הנסיעות וניסיון להשפיע על החלטת הלקוח כיצד לרכוש כרטיסי טיסה בחברות התעופה השייכות לקבוצה. נוכח היבטים אלה ומתוך מחויבות לטובת ציבור הנוסעים הישראלי, העבירה ההתאחדות את החלטת קבוצת לופטהנזה לבחינה משפטית.

לופטהנזה – להבטיח שיפור ההכנסות

הנהלת קבוצת לופטהנזה, שמסרה על המיקוד מחדש של אסטרטגיית המסחר של הקבוצה, טוענת, כי אסטרטגיית המסחר החדשה שואפת להבטיח שבעתיד אחוז גבוה יותר של הכנסות חברות התעופה הקשורות אליה יגיע מתוך הפעילות הקשורה לטיסה, המהווה את השירות בפועל ללקוח.

עוד נמסר, כי קבוצת לופטהנזה מצפה להגיע השנה ל-EBIT מתואם (רווח לפני ריבית ומיסים) של יותר מ-1.5 מיליארד יורו, לפני עלויות הקשורות למהלך שביתות.

האסטרטגיה המסחרית החדשה של חברות התעופה בקבוצת לופטהנזה כוללות את השינויים הבאים: בידול ערוצי ההזמנות, חבילות תעריפים מודולריות והצעות מותאמות חדשות, הגדלת הרווחיות פר כרטיס באמצעות הזמנות ישירות של כרטיסים ופיתוח ערוצי הזמנה חדשים על מנת ליצור ממשק ישיר עבור השותפים  למכירות – סוכני הנסיעות. 

מסביר ינס בישוף (Jens Bischof), חבר מועצת המנהלים של קבוצת ומנהל מסחרי ראשי של חברת לופטהנזה: "עד היום, שיעור ההכנסות שהופקו ממכירת כרטיסי טיסה לחברות התעופה שבקבוצה שלנו ירד בהתמדה. בעוד ששותפים אחרים של שירותים ומערכות בשרשרת הערך רשמו גידול בשולי הרווח והתשואה, חברות התעופה שלנו הרוויחו פחות ופחות, למרות שהן אלו המספקות את שירות הטיסה בפועל. אנו רוצים להפוך מגמה זו כעת, באמצעות מיקוד מחדש של אסטרטגיית המסחר שלנו. לפיכך, חברות התעופה יציעו בעתיד את שירותיהן על בסיס גמיש ומודולרי יותר, עם אפשרויות תמחור מותאמות אישית ושירותים נוספים".

לדבריו, "כיום, חברות התעופה אינן מסוגלות לשווק את שירותיהן באמצעות כל ערוצי המכירות כמקובל בענפים אחרים. החוזים והמבנים הקודמים מנעו את הסרת הפיקוח בתחומים רבים. אנו רוצים לשנות את המצב עם אסטרטגיית מסחר חדשה ולנצל את הגמישות הרבה יותר שתעמוד לרשות פעולות המכירה שלנו, על מנת לספק ללקוחות את השירותים המותאמים אישית לצרכיהם בכל מקום בעולם בו הם נמצאים".

מערכת GDS

מערכת GDS הוקמה לפני כמה עשורים במטרה ליצור סנכרון ותאום בין כל ההזמנות לטיסות ובין חברות התעופה. לצורך כך הוקמה רשת נתונים שמספקת כיום כלי לביצוע הזמנת טיסות לכ-600 אלף סוכנים ברחבי העולם. עם התקדמות הטכנולוגיה החלה מערכת GDS לספק לסוכני הנסיעות גם מידע עדכני לגבי מלונות ברחבי העולם, שכירת רכבים חבילות תיור ועוד. המערכת נשלטת על ידי קבוצה של ארבע חברות  Amadeus, Galileo, Sabre ו- Worldspan המתפקדות בשיתוף פעולה בכל הקשור לשיתוף נתונים על פני בסיס נתונים אחד.

קבוצת לופטהנזה טוענת, כי עלויות השימוש במערכת ההפצה הגלובלית (GDS) גבוהות פי כמה, משיטות הזמנה אחרות, כגון הפורטל המקוון של הקבוצה: www.LH.com. לטענתה מסתכמות עלויות ה-GDS בקבוצה בסכום תלת-ספרתי של מיליוני יורו מדי שנה עבור. "אולם, המשתמשים העיקריים בשירותים אלה הם השותפים שלנו בשרשרת הערך. העלויות של רבים מהשירותים משולמים על-ידי חברות התעופה בקבוצה, העושות בהם שימוש חלקי בלבד. שירותי ה-GDS כוללים, בין השאר, פונקציות המציעות שירותים נוספים רבים מעבר להזמנת הטיסה הבסיסית, עיבוד ההזמנה והכרטוס. למשל, האפשרות לשלב ולהזמין טיסות ברחבי העולם;   שילוב של טיסות במספר חברות תעופה וכן תהליך עיבוד משולב של הזמנה וחיוב".

פיתוח טכנולוגיית מכירות מתאימה

שירותים חדשניים כמו גם אפשרויות תמחור משופרות, מחייבים טכנולוגיית מכירות מתאימה. הטכנולוגיה של מערכות המכירה הקיימות אינה מסוגלת לשקף במדויק את ההצעות השונות על מרכיביהן השונים. לפיכך, חברות התעופה של הקבוצה החלו בתהליך של פיתוח שיטת הזמנה חדשה, שתאפשר למשרדי הנסיעות לקשר את מחשביהם ישירות לחברות התעופה של קבוצת לופטהנזה, בהתבסס בסטנדרט ההפצה החדש של יאט"א (NDC – New Distribution Capability).

פרויקט הפיילוט הראשון עם NDC מתבצע בימים אלה בחברת סוויס ובהמשך השנה, יבוצע גם בלופטהנזה.