אמר אודי ברעוז, סמנכ”ל מבצעים ברש”ת בכנס התעופה של מכון פישר ורת”א. ציין, כי בעוד שממוצע הצמיחה בתנועת הנוסעים באירופה עמד על 6% – הציג נתב”ג גידול של 30% וכי תנועת מטוסים בנתב”ג גדלה השנה ב-7%”
אודי ברעוז, סמנכ”ל מבצעים ברשות שדות התעופה (רש”ת) אמר בהרצאתו בכנס התעופה השנתי הבינלאומי של מכון פישר ורת”א, כי “ברבעון השלישי של 2015 מוביל נתב”ג את הצמיחה בגידול תנועת הנוסעים בשדות תעופה של עד 25 מיליון נוסעים בשנה. תנועת המטוסים בנתב”ג גדלה בשנה החולפת ב-7% ובעוד ממוצע הצמיחה בתנועת הנוסעים באירופה עמד על 6% – הציג נתב”ג גידול של 30%. רשות שדות התעופה ממשיכה לפעול להרחבת ושיפור התשתיות הקרקעיות והאוויריות כדי לתמוך בגידול המתמשך. אנו רואים שלעיתים התנועה בימי שיא כפולה מימי השפל ולכן מתאימים את עצמנו לתמוך בפעילות הענפה בשדה בימים העמוסים ולחסוך במשאבים בימים השקטים יותר. הוספנו רחבות חנייה למטוסים בנתב”ג, לשימוש של מטוסים למנהלים ומטוסים פרטיים ובעתיד, לקליטת הפעילות האזרחית משדה דב. בנוסף, אנו פועלים להקמת השלוחה הנוספת בטרמינל 3. בפן השירות לנוסע, מערכת הHBS- מקצרת את זמני ההמתנה של הנוסעים בתהליכי הבידוק כמו גם טכנולוגיות רבות לשירות הנוסעים כמו עמדות הצ’ק אין העצמאיות וביקורת הדרכונים ביומטרית.”
למצוא פתרון לטייסים שעוברים את גיל 65
“אדוני השר, אני מפציר בך למצוא פתרון לטייסים שעוברים את גיל 65. זה רק בידייך. הכרעת בית המשפט העליון אמנם מאפשרת לנו לטוס אך בפועל הטייסים מקורקעים מסיבות שונות. הטייסים בחברות התעופה הישראליות הם אנשים שעוברים כל בדיקה תפקודית ובריאותית ויכולים לטוס בכל חברה בעולם, רק לא בישראל – מה שגורם לטייסים לחפש תעסוקה מחוץ לגבולות המדינה. אדוני שר התחבורה – אני מפציר בך להיות בולדוזר גם בעניין הטייסים. רק לפני כמה ימים אמר לי מנהל רת”א שהנושא חלוט וסגור ואין על מה לדבר ואני קורא לך מעל במה זו לאפשר לטייסים לטוס בישראל מעל גיל 65 ובתוך כך להקים קבוצת עבודה ולפתור את החלל שנוצר בין גיל 65 והפנסיה – בגיל 67″, אמר בכנס קברניט ד”ר יוסי שוב, נשיא איגוד הטייסים הישראלי
ד”ר שוב התייחס בהרצאתו לנושא בדיקות נוספות לכישורי טייסים, תשתיות ותהליכים בישראל, האיומים בנושאי הכטב”מים, תוכנית הבטיחות המדינתית וכן לנושא גיל 65: “בשבוע שעבר שלחנו עצומה לשר התחבורה בעניין גיל הטייסים. טייסים מחשבים מחדש את מסלול הקריירה שלהם ואני מקבל עשרות פניות מטייסים מודאגים גם בתקופה האחרונה”.
תעופה פנים ארצית
מוטי שמואלי, ראש אגף תשתיות תעופתיות ברת”א סקר את הנעשה בשדות התעופה והמנחתים בישראל: “שדה התעופה בהרצליה פועל כרגע בצורה חלקית עקב מגבלות שעדיין קיימות להפעלת השדה, במקביל להחלטת המועצה הארצית לתכנון ובנייה להאריך את פעילות השדה בשלוש שנים. ההחלטה התקבלה לאחר עתירה של עמותת משתמשי שדה התעופה הרצליה לבג”ץ, שהפנה את הטיפול לדיון מועצה הארצית לתכנון ובנייה. בשדה דב, נכון לעכשיו, הפעילות הצבאית נמשכת עד שנת 2018 ומשרד התחבורה מנסה לקדם את השארת השדה פעיל עד הפינוי לצורך בנייה בייעוד החדש”.
