הקבוצה זכתה במכרז רכבת ישראל. היקף הפרוייקט כ-760 מיליון שקל. המכרז מיועד לתכנון, הקמה ותחזוקה של המסילות והמערכות בקו המהיר לירושלים. מכלול המערכות השונות – חשמל, אוורור, גילוי וזיהוי אש, בקרה וכדומה – מעניק מעטפת בטיחות אינטגרטיבית לנסיעת הרכבת במנהרות
קבוצת Electra Bogl JV, המורכבת מהחברות הבאות: אלקטרה בע"מ, אלקטרה תשתיות חופרי השרון בע"מ, SIGNON SCHWEIZ AG, Max Bogl Bauunternehmung, זכתה במכרז רכבת ישראל לתכנון, הקמה ותחזוקה של מערכות אלקטרו-מכאניות ומיסעות בטון בקו המהיר לירושלים.
המכרז בהיקף של כ-760 מיליוני שקל, מיועד לתכנון, הקמה ותחזוקה של המסילות והמערכות בקו המהיר לירושלים. מכלול המערכות השונות – חשמל, אוורור, גילוי וזיהוי אש, בקרה וכדומה – מעניק מעטפת בטיחות אינטגרטיבית לנסיעת הרכבת במנהרות.
28 דקות מתל אביב לירושלים
הקו המהיר לירושלים הינו קו מסילת רכבת חשמלי מתחנות תל-אביב עד תחנת האומה בירושלים. הקו המהיר כולל תוואי מסילה קיים מתל אביב לכיוון מודיעין עד מחלף ענבה; וכן תוואי מסילה חדש המצוי בעיצומו של תהליך הקמה ממחלף ענבה ועד לתחנת האומה. הקו מתוכנן לנסיעת רכבות נוסעים במהירות של עד 160 קמ"ש, ויאפשר זמן נסיעה של 28 דקות מתל אביב לירושלים.
הפרויקט כולל כרייה של 5 מנהרות באורך מצטבר של כ-37 ק"מ וביניהן בנייה של 8 גשרים (מרביתם כפולים) באורך מצטבר של כ-6.5 ק"מ.
שיטת תכנון וביצוע
שלב ההקמה והתחזוקה של המערכות והקמת המסילות הינו נדבך מהותי בפרויקט הקו המהיר. שלב זה יבוצע בשיטת "תכנון-ביצוע" וכולל בין היתר הקמת כ-46 ק"מ מסילות; הקמת מערכות אלקטרו-מכאניות התומכות בהפעלת הרכבת; ניהול, תיאום, פיקוח ביצוע אינטגרציה של כלל המערכות המותקנות לרבות חשמול ומערכות תשתית רכבתיות אחרות.
"נכנסים לישורת האחרונה"
מנכ"ל רכבת ישראל בעז צפריר: "פרויקט קו הרכבת המהיר לירושלים, ממשיך להתקדם בצעדי ענק ונכנס כעת לישורת האחרונה, בו תוקמנה תשתיות המסילה ומערכות האיתות והחשמל. כריית המנהרות, בניית הגשרים והקמת התחנה נמצאים בשלבי ביצוע סופיים ובימים אלו נקבע הזוכה במכרז המערכות, לרבות – תכנון, הקמה ותחזוקה של המערכות והמסילות לאורך תוואי הקו. זהו השלב הסופי בהקמת תשתיות המסילה, לקראת סיום עבודות התשתית בשנת 2017 ולקראת הפעלה מסחרית בסוף רבעון ראשון בשנת 2018. רכבת ישראל מתכוננת לעתיד ולחיבור השפלה לבירה בכחצי שעה, הלכה למעשה".