כבר בחודש יוני דיווחה בואינג, כי תוכנית מטוס 777X עומדת בפני אתגרים בגלל בעיות שהתגלו במנועי GE9X המיועדים למטוסים רחבי הגוף, המיועדים לטיסה לטווחים ארוכים במיוחד
בואינג עצרה בשלב זה את מסירת גרסה נוספת של מטוסי בואינג 777X המיועד לטיסה בטווחים ארוכים במיוחד, בגלל המנועים המתוקנים בדגמי המטוסים האלה. ביום רביעי השבוע הודיע בואינג כי היא עוצרת את מסירת דגם 777-8 המשתייך לסדרת 777X. כך דיווחה סוכנות הידיעות רויטרס.
בעיות במנועים
בחודש יוני חשפה בואינג, כי תוכנית מטוס 777X עומדת בפני אתגרים בגלל בעיות שהתגלו במנועי GE9X. נראה כי במנועים החדשים שמייצרת ג'נרל אלקטריק, ישנם בעיות תפעוליות מסוימות.
מנוע GE9X
המנוע החדש GE9X של ג'נרל אלקטריק הוא אחד משיאי הפיתוח של סדרת מטוסי 777X. לפי ג'נרל אלקטריק, אמור מנוע GE9X להיות היעיל ביותר בתולדותיה מבחינת תצרוכת דלק. המנוע יהיה חסכוני ב-10% יותר ממנוע GE90 המותקן בדגמי בואינג 777 האחרים. בסך הכל. זה אמור להקטין את צריכת הדלק ב-5% כאשר המנוע החדש מותקן במטוסים רחבי גוף.
המנוע כולל את המניפה (Fan) הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם על ידי ג'נרל אלקטריק, עם 16 להבי מניפה בלבד. זהו מספר הלהבים הנמוך ביותר מבין כל המנועים שפתחו עבור מטוסים רחבי גוף המשרתים היום בעולם. מנוע GE9X צפוי גם לספק לנוסעים טיסה שקטה יותר, מכיוון שהוא ממוקם בשלב 5 בהגבלות הרעש.
פגיעת קרקוע מטוסי 737MAX
בואינג כבר עומדת כבר בפני קרקוע עולמי על מטוסי 737MAX צרי הגוף. האיסור פוגע במשלוחי המטוסים המסחריים האחרים של בואינג, מכיוון שחברות תעופה מסרבות לקבל אותם עד שיוסרו חששות הבטיחות מהם. לאחרונה דיווחה בואינג על נפילה של 38% באספקת מטוסים, בהשוואה לאספקות המטוסים שהיו ב-2018.
במצב של אי הוודאות מתי חוזרים מטוסי בואינג 737MAX לשירות, בואינג לא מוכנה לקחת סיכונים עם דגמי המטוסים האחרים שהיא מייצרת., כאשר כל תקלה במטוס מדגם תכתים את דמותה ואת אמונם של הלקוחות והנוסעים במטוסים שלה.
תוכנית סדרת בואינג 777X
בואינג השיקה את תוכנית מטוסי 777X רחב הגוף עם שני מעברים בתא הנועים בסוף שנת 2013, בשתי גרסאות: דגמי 777-8 ודגמי 777-9. ה- 777-8 הוא דגם קטן יותר ממטוס הנוסעים 777-9 עם קיבולת עבור 365 נוסעים. דגם 777-9 הוט בעל קיבולת של 414 נוסעים.
מטוסי 777-8 תוכננו להתחיל בתחילה בשירותים התפעוליים עד שנת 2022, בעקבות הטיסה הראשונה של גרסת 777-9 בסוף 2019. אבל בחודש יוני השנה דחתה בואינג את הטיסה הראשונה של 777-9 חזרה לשנת 2020, בגלל בעיות עם מנוע GE9X.
פגיעת העיכוב במסירת 777-8
העיכוב במסירת ה- 777-8 ישפיע על תוכניות ההרחבה של חברות התעופה השונות. נכון לעכשיו, בואינג קיבלה יותר מ-50 הזמנות עבור מטוסי 777-8 מחברות כמו קוואנטס איירווייס, קטאר איירווייס, אתיהאד איירווייס ואמירויות.
קוונטס איירווייס האוסטרלית ציפתה לקבל מטוס 777-8 הראשון בשנת 2022, כדי להפעילו בטיסה ללא הפסקה של 21 שעות בין סידני ללונדון, בשנת 2023., עצירת הפיתוח האחרונה של המטוס עלולה לסכן את התוכנית הזו.