נסיעות המבחן החלו השבוע עם השלמת עבודות התשתית להקמה של 60 ק"מ מסילות ברזל על ידי חברת נתיבי ישראל, במסגרתן מאיצה הרכבת במהירות של עד 120 קמ"ש בתוואי המסילות החדשות
החלו נסיעות המבחן הראשונות במהירות גבוהה של כ-120 קמ"ש, בתוואי הרכבת בין חיפה לבית שאן, במסגרת שלב ג' של הפרויקט הענק של משרד התחבורה באמצעות הזרוע המבצעת חברת נתיבי ישראל, להקמת רכבת העמק החדשה בהשקעה של 4 מיליארד שקלים. כך נמסר ממשרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל.
נסיעות המבחן החלו השבוע עם השלמת עבודות התשתית להקמה של 60 ק"מ מסילות ברזל על ידי חברת נתיבי ישראל, במסגרתן מאיצה הרכבת במהירות של עד 120 קמ"ש בתוואי המסילות החדשות. נסיעות המבחן מבוצעות בפיקוח וניהול של מהנדסים בכירים בנתיבי ישראל, מנהלי הפרויקט ומהנדסים מומחים מחברת הרכבות הגרמניתDB" ", באמצעות קטר רכבת ישראל.
בחברת נתיבי ישראל מציינים, כי העבודות נמצאות בשלבי גמר הפרויקט ועם השלמת נסיעות המבחן ובדיקות הבטיחות המתבצעות ברמה הגבוהה ביותר, בסטנדרטים בינלאומיים, תדהר רכבת העמק החדשה בין בית שאן לחיפה.
ברמה הלאומית תשרת מסילת רכבת העמק החדשה את מפעלי העמק והבקעה, שיקושרו למערכת המסילות הארצית, במהלך שיעודד באופן טבעי את הפיתוח הפריפריאלי. לתושבי העמק תקצר הרכבת את זמני הנסיעה לחיפה ומרכז הארץ וכבר מושכת אוכלוסייה חדשה לאזור, הרכבת החדשה תאפשר המשך הממשק עם ירדן וקידום הסחר והיחסים הבינלאומיים עם ישראל, החיבור של המסילה המזרחית החדשה לקווי רכבת החוף, יפחית את תנועת המשאיות בכבישים, במטרה לתרום לבטיחות, איכות החיים והפחתת הזיהום באחד האזורים היפים בארץ.
על פי תכנית חברת נתיבי ישראל, יחברו 60 ק"מ של מסילות ברזל, בין חיפה לבית שאן, הרכבת תאיץ על הפסים החדישים במהירות תכן של 160 קמ"ש ותאפשר להגיע מעמק בית שאן לחיפה תוך כ-50 דקות, כולל עצירה בכל חמש התחנות: לב המפרץ, יקנעם-כפר יהושע, מגדל העמק- כפר ברוך, עפולה ובית שאן.
התחנות בשלבי גמר
התחנות נמצאות גם הן בשלבי גמר עבודות ורובן הוקמו לצד תחנות הרכבת הישנות ותוכננו ברוח תקופת רכבת העמק הישנה והמיתולוגית, עם כבוד והערכה למבנים הוותיקים בעלי האופי הייחודי. במסגרת הפרויקט, ביצעה חברת נתיבי ישראל פעולת שימור של המבנים ההיסטוריים בשיתוף המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל.
26 גשרים
במסגרת עבודות הקמת הרכבת הוקמו 26 גשרים באורך כולל של 5.5 ק"מ, נחצבו שלוש מנהרות תת-קרקעיות באורך כולל של 900 מטרים בעפולה, חמש תחנות עצירה, חניונים, מעברים חקלאיים, גשרים להולכי רגל וכן שימור הטבע כולל הסדרת הנחלים החוצים את תוואי הרכבת החדשה, העתקה ושימור של מעל 600 עצים והעתקת אלפי גיאופיטים על מנת לשמר את ערכי הטבע והנוף.
משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל, קוראים לציבור התושבים לאורך התוואי ומשתמשי הדרך, לגלות ערנות ולשמור מרחק ממסילת הרכבת בשטחים הפתוחים.