תחקיר חדש של ארגון חברות התעופה – יאט"א קובע: ההכנסות מהנוסעים יקטנו השנה ב-252 מיליארד דולר. פרנסתם של כ-65.5 מיליון איש תלויים בתעשיית התעופה, כולל מגזרים כמו נסיעות ותיירות
ארגון חברות התעופה הבינלאומי יאט"א, פרסמה ניתוח חדש המגלה, כי כ-25 מיליון משרות נמצאות עתה בסכנת היעלמות כאשר במשבר הקורונה צונחים הביקושים לטיסות.
פרנסתם של כ-65.5 מיליון איש תלויים בתעשיית התעופה, כולל מגזרים כמו נסיעות ותיירות. ביניהם 2.7 מיליון משרות של חברות התעופה. בתרחיש של מגבלות נסיעות חמורות הנמשכות שלושה חודשים, מחקרי יאט"א מגלים כי 25 מיליון משרות בתעופה ובמגזרים בקשורים אליה בסכנת הכחדה בעולם:
- 11.2 מיליון משרות באסיה-פסיפיק
- 5.6 מיליון משרות באירופה
- 2.9 מיליון משרות באמריקה הלטינית
- 2.0 מיליון משרות בצפון אמריקה
- 2.0 מיליון משרות באפריקה
- 0.9 מיליון משרות במזרח התיכון
באותו תרחיש מגלה יאט"א, כי חברות התעופה צפויות לראות, כי הכנסות הנוסעים השנה ירדו ב-252 מיליארד דולר, שזו ירידה של 44% בהשוואה לשנת 2019. ברבעון השני השנה, שבו המצב יהיה קריטי ביותר, כשהביקוש ירד ב-70%, וחברות תעופה ישרפו 61 מיליארד דולר במזומן.
יאט"א קוראת לממשלות, בשם 290 חברות התעופה החברות בארגון, לספק סיוע פיננסי מיידי כדי לעזור לחברות התעופה להישאר בעסקים ולהתאושש ממגיפת הקורונה.
יאט"א – הסיוע נדרש בעיקר בתחומים הבאים:
- תמיכה כספית ישירה
- הלוואות, ערבויות הלוואות ותמיכה בשוק האג"ח הקונצרני
- הקלה במיסים
"אין מילים לתאר באופן הולם את ההשפעה ההרסנית של נגיף הקורונה על ענף התעופה, ואת הכאב הכלככלי שנפל על 25 מיליון אנשים העובדים בעבודות התלויות בחברות תעופה. חברות תעופה חייבות להיות עסקים בני קיימא על מנת שיוכלו להתאושש מהמגיפה. קו הצלה לחברות התעופה הוא כעת קריטי", ציין אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל יאט"א.
תאום ותכנון קפדני
לדברי יאט"א, לצד עזרה כספית חיונית, תצטרך תעשיית התעופה לתכנן ולתאם בקפדנות את פעילותה כדי להבטיח שחברות התעופה יוכלו לספוג את נזקי המגיפה.
"מעולם לא סגרנו את הענף בקנה מידה שכזה, כתוצאה מכך אין לנו ניסיון בהפעלה. זה יהיה מסובך. ברמה הפרקטית, אנו זקוקים להתחייבויות, לרישיונות ואישורים שפג תוקפם. נצטרך להתאים פעולות ותהליכים כדי להימנע מהידבקות מחדש באמצעות מקרים מיובאים. עלינו למצוא גישה יעילה לניהול מגבלות הנסיעות שצריכות להיעלם לפני שנוכל לחזור לעבודה. אלה רק חלק מהמשימות העיקריות העומדות לפנינו, וכדי להצליח, התעשייה והממשל חייבים להיות בקו אחד ולעבוד יחד ", הדגיש דה ג'וניאק.
גם גורלן של חברות התעופה הישראליות לוט בערפל ושלושתן – אל על, ארקיע וישראייר, זקוקות לעזרה ממשלתית כדי להתאושש מהמגיפה ולשרוד.
[…] הקורונה פוגע בתעשיית התעופה עמוק וקשה. כך למשל ב-5 באפריל השנה הייתה תנועת הנוסעים […]