התפשטות נגיף הקורונה מאיימת על הסיכויים לצמיחה כלכלית בעולם. את המכה הקשה ביותר בבורסה בניו יורק, למשל, ספגו מניות חברות התעופה ובתי המלון. יתכן ונפגעה גם תחזית הרווח של יאט"א לשנת 2020
בחודש דצמבר 2019 הודיעה יאט"א, כי הרווח הנקי של חברות תעופה בשנת 2020 צפוי להיות 29.3 מיליארד דולר, תוך דגש, כי מדיניות תומכת של הבנק המרכזי ומדיניות פיסיקלית תומכת הפחיתו את הסיכון לירידה כלכלית בתובלה האווירית. תחזית זו מהווה שיפור בהשוואה לרווח הנקי של 25.9 מיליארד דולר הצפוי בשנת 2019 (שעדיין לא חושב סופית), לאחר תיקון כלפי מטה בחודש יוני 2019, מתחזית הקודמת של 28 מיליארד דולר.
תחזית יאט"א ממוצעת ואופטימית
תחזית יאט"א הייתה מעודדת מאחר ועבור חברות התעופה הייתה שנת 2019 קשה בגין מלחמות סחר שהשפיעו באופן משמעותי על הביקוש בשוק. המתחים הבינלאומיים השפיעו על נסיעות הנוסעים מאז 2018, וההובלה אווירית ירדה ב-5%. אבל, היות והביצועים היו הגרועים ביותר מאז המשבר הכלכלי העולמי ב-2008-9, עדכנה יאט"א את אומדני הצמיחה ל-2019 במדד מספר הנוסעים בתשלום כפול המרחק המוטס (RPK) מ-5% ל-4.2%, כאשר גם מדד מטען טונה ק"מ (FTK), שצפוי היה שיחזיק מעמד, הוערך מחדש לירידה של 3.3%.
בעת פרסום התחזית בדצמבר צפתה יאט"א, כי ב-2020 תהיה עלייה קלה בצמיחה הכלכלית העולמית, מחירי הדלק יהיו יציבים וייסייעו לצמיחת RPK בתעשיית התעופה כדי להישאר קרוב לרמות הנוכחויות של 4.1%, בעוד שהמטען צפוי לחוות צמיחה חיובית של 2%, בהשוואה לירידה של 3.3% בשנת 2019.
האופטימיות נבעה מכך שארה"ב וסין השיגו הפוגה נמרצת במלחמת סחר שפגעה בשני הצדדים, אירופה נותרה עומדת על שמריה, וגרמניה, הכלכלה הגדולה ביבשת, ברחה מאיום המיתון.
מכת נגיף הקורונה
מעבר לעובדה שכל תחזית ממוצעת היא לא מדוייקת, גם הפעם כמו תמיד הבלתי צפוי הוא מהיר מהצפוי, וכבר בינואר 2020 נודע על נגיף הקורונה שהתפרץ בסין. עכשיו מולידה התפשטותו את הפחדים העולמיים בשווקים הבינלאומיים ומאיימת על הסיכויים לצמיחה כלכלית בעולם. אתמול בגין נגיף הקורונה הגיבו הבורסות בעולם בירידות שערים. הבורסה בניו יורק, למשל, הגיבה בירידות, כאשר את המכה הקשה ביותר ספגו מניות חברות התעופה ובתי המלון, וכפועל יוצא מכך ירדו גם מניות בתי ההימורים. ירידות היו גם במניות ענקיות הטכנולוגיה.
בעיית נגיף הקורונה מזכירה גם את התופעות שהיו ב-2002-3, כאשר התפרץ נגיף הסארס, שהאטה את המשק הסיני באופן משמעותי, והורידה את קצב הצמיחה השנתי לרמה של 9.1% ברבעון השני של 2003 בהשוואה ל-11.1% ברבעון הקודם. המקרה הנוכחי מתרחש עם ראש השנה הירחי הסיני, שהוא חג גדול בו מאות מיליוני סינים נסעים לעיירות הולדתם, כדי לבקר קרובי משפחה. אבל אם עצירת הטיסות, תנועת רכבות ותנועה בכבישים, בגלל שהממשלה הסינית פועלת לחסימת התפשטות הנגיף, תהיה גם פגיעה במלונות, מסעדות ועסקים אחרים הקשורים לתיירות. אם כי, אנליסטים מעריכים, כי שההשפעות הללו יפוגו במהירות, מה שיוביל לתחייה מחדש, בתוך כמה חודשים של המשק הצרכני, כפי שהיה בעת אירועי הסארס ב-2003.
אנליסטים אחרים טוענים, כי ההשפעות הכלכליות תהיינה הפעם רבות ויותר גדולות מאשר השפעת הסארס. ווהאן, שבה התגלה נגיף הקורונה והיום היא תחת הסגר, היא עיר תעשייתית גדולה, ולהסגר הזה יש השפעה כלכלית משמעותית.
שליש מהצמיחה העולמית מקורו בסין
כלכלת סין היא המקור לשליש מהצמיחה הכלכלית בעולם, וכבר עתה אפשר להרגיש בה את ההאטה באופן נרחב. האטה השולחת את זרועותיה לעולם כולו. שכנותיה של סין סופגות מיידית את ההשפעות, במיוחד אלה התלויות בתיירים מסין – ביניהן הונג קונג, הפיליפינים, סינגפור, תאילנד וויאטנאם. מה גם שבסוף השבוע שחלף הודיעה סין כי היא מונעת סיורים קבוצתיים מעבר לים של אזרחיה.
התפוקה של המפעלים בסין נבלמת על ידי מגבלות נוספות, שעשויות לההפך לאירוע עולמי. זה יכול לפגוע במכרות עפרות הברזל באוסטרליה ובהודו, המזינים את חומרי הגלם לתעשייה בסין. זה גם יכול להגביל מכירות של שבבי מחשב ותצוגות פאנלים מזכוכית המיוצרים במפעלים במלזיה ודרום קוריאה. זה יכול גם לקצץ את המכירות של מכונות תעשייתיות המיוצרות בגרמניה ושל חלקי רכב המיוצרים בצ'כיה, הונגריה ופולין. זה יכול אפילו להשפיע על הרכישות של מוצרי החקלאות האמריקניים הנוספים עליהם הסכימה סין במסגרת עסקת הסחר שנחתמה החודש בין המדינות. מה שכבר ברור, כי ההאטה באספקות האלה תפגע מיידית בתעשיית התעופה הבינלאומית.
ההלם הזה מתרחש בדיוק כאשר סין מתמודדת עם קצב הצמיחה האיטי ביותר שלה מזה עשרות שנים, מה שמעלה מחדש את החששות, כי הצורך המופחת שלה לסחורות ושירותים מהעולם עלול לסכן מקומות עבודה רבים אצלה ובדינות נוספות.
ההשפעות הגלובליות כבר נראות בשטח כמו למשל מושלת הונג קונג החליטה, מטרה להגן על תושביה מהמגפה הקטלנית שכבר גבתה יותר מ-100 קורבנות צעדי מניעה, בהם קיצוץ במספר אשרות הכניסה לתיירים מסין, ביטול מחצית מהטיסות מהמדינה, השעיית תנועת המעבורות והורדת מספר האוטובוסים הנכנסים לעיר.
סיכום
ממוצעים רגילים, כמו של יאט"א, כבודם במקומם מונח, אבל, כדי לחזות התפתחויות ולפיהם לתכנן את הפעילות המבצעית של חברות התעופה והמלונות, בעיקר בתחומי הרגע המיידיים, כאשר מתרגשת תופעה פוגעת כמו נגיף הקורונה, צריך להשתמש בממוצע נע (Moving Average) שהוא אינדיקטור נרחב המסייע לסנן את "הרעשים" מתנועות נוסעים, תנועות מטוסים, לינות ומחירים בטווח הקצר. זהו אינדיקטור העוקב אחר המגמה המיידית, כשהוא מבוסס על המצב העכשווי ועל המצב בעבר.
[…] מתברר, כי יותר מ-170 בני אדם נפטרו עד כה בגלל נגיף הקורונה ומעריכים, כי לפחות יותר מ-70 נדבקים בנגיף אובחנו מחוץ […]
[…] כי הנגיף מהווה סיכון משמעותי לכלכלה העולמית, משהו שהוא המשך להשפעה השלילית של מלחמת הסחר בין […]
[…] מקרה הצמיחה הסינית ברבעון הראשון של השנה תיחלש בחדות, בתקווה שהיא תתגבר […]
[…] מקרה הצמיחה הסינית ברבעון הראשון של השנה תיחלש בחדות, בתקווה שהיא תתגבר […]