המראת טיסת ישראייר אמש מנמל אילת סיימה את פעילותו ההיסטורית. מהיום אחר הצהריים כל טיסות ארקיע וישראייר ינחתו בנמל רמון החדש
היום אחר הצהריים כל טיסות הפנים ארציות לדרום של ארקיע וישראייר ינחתו בנמל התעופה הבינלאומי רמון, לאחר שאתמול המריאה הטיסה האחרונה של ישראייר מנמל התעופה הישן של אילת ובכך תם פרק פעילתו התעופתית של נמל זה. במשך שנה עברו בנמל התעופה אילת שנסגר כ-1.4 מיליון נוסעים.
אמש כאשר המריא מטוס ישראייר מנמל התעופה אילת הישן לכיוון תל אביב, הסתיים פרק מרשים בתעופה הישראלית. היום אחר הצהריים כבר ינתחתו כ-14-15 טיסות של ארקיע וישראייר בנמל התעופה הבינלאומי החדש רמון, ובכך יתחיל הנמל לשרת את כל טיסות הפנים ארציות לדרום של שתי חברות התעופה.
דובר רשות שדות התעופה אמר: "זו המראת הטיסה האחרונה משדה התעופה באילת. נסגר פרק ונפתח חדש. נתראה ברמון אילת".
בעת המראתו האחרונה של מטוס ישראייר מנמל אילת אמר מגדל הפיקוח לטייסי המטוס: "מגדל הפיקוח וצוות הפקחים נפרד מכם ומשדה התעופה באילת בפעם האחרונה. להתראות בשדה התעופה החדש – רמון". הטייס השיב "שיהיה בהצלחה בשדה החדש".
התרגשות רבה שררה אתמול בנמל אילת, בעת שעובדי הנמל ארזו את שאיריות הציוד שנותר במקום כדי להעבירם לנמל רמון.
נמל התעופה אילת
נמל שימש בעיקר לטיסות סדירות בתוך הארץ, לשדה דב, לנתב"ג ולחיפה, לפעילות פרטית ולחלק קטן מהטיסות הבינלאומיות הפוקדות את אילת. הנמל על ידי חיל האוויר עם תום מלחמת השחרור בשנת 1949. עם התפתחותה של העיר אילת נותר הנמל בליבה, צמוד ובמקביל לכביש 90. בדצמבר 1950 נוסדה חברת ארקיע, שנקראה בתחילה "אילתה", כהמשך ישיר של חברת אווירון, והפכה למוביל העיקרי לנמל הדרומי. בשנת 1964 הוארך המסלול ל-1,500 מטר ונבנה מסוף נוסעים קטן, ובשנת 1969 הוארך המסלול לאורכו הנוכחי – 1,900 מטר. בגלל מגבלות התפעול בנמל אילת שלא אפשרו נחיתת מטוסים גדולים הופנו מטוסים אלה לנמל התעופה בעובדה. בשיא פעילותו עברו בנמל אילת כ-1.4 מיליון נוסעים.