מבקר התאגידים הנחרץ טוען גם כי כל חברי דירקטוריון בואינג חייבים לעזוב את החברה ושהוא גם מצפה לשינויים במבנה התאגידי של מינהל התעופה הפדרלי (FAA).
ראלף ניידר, בן 85, שקרובת משפחתו נהרגה בהתרסקות מטוס 737MAX באתיופיה, טוען שמנכ"ל בואינג דניס א. מילנבורג (Dennis A. Muilenburg) וכל חברי דירקטוריון החברה צריכים לעזוב את החברה. את הדברים הוא אמר אתמול בראיון ל-CNBC.
ניידר, שהוא מבקר נחרץ של התאגידים בארה"ב, שנודע בשנות ה-60 של המאה הקודמת בביקורתו על תעשיית הרכב ובמאבקו בג'נרל מוטורס, הסביר כי החלפתו החודש של מוילינברג מתפקיד יו"ר בואינג למנכ"ל החברה הוא "סדק ראשון" בהליך השינוי המתבקש בבואינג.
לדבריו "זה לא קורה, כי האנשים ברובד העליון של בואינג נמצאים יחד באותו בור. הם לא מוכנים להודות שהם באמת באמת ביצעו בצורה רעה מאוד את השמירה על ביטחונם של נוסעי חברת התעופה". זו לא הפעם הראשונה שנדר קורא לשינוי גורף במנהלי בואינג. באפריל הוא קרא למילנבורג ולהתפטר מתפקידו.
חברת בואינג הודיעה ב-11 באוקטובר, כי דירקטוריון החברה החליט להפריד בין תפקידי היו"ר והמנכ"ל, שבהם החזיק עד כה דניס א. מילנבורג ולאחר הפרדת התפקידים ישמש מילנבורג בתפקיד מנכ"ל, ודייוויד ל. קלהון ((David L. Calhoun ישמש בתפקיד יו"ר. הדירקטוריון ציין גם, כי כי "פיצול תפקידי היו"ר והמנכ"ל יאפשר למילינבורג להתמקד במשרה מלאה בניהול החברה, שכן היא פועלת להחזרתו לשירות של מטוס 737MAX בביטחה, להבטיח תמיכה מלאה ללקוחות בואינג ברחבי העולם וליישם שינויים, כדי לחדד את המיקוד של בואינג בבטיחות המוצר והשירותים".
אתמול נפלה מניית מניית בואינג בנעילת המסחר בוול סטריט ב-3.8%, לאחר דיווח ביום שישי, שלפיו החברה הטעתה את רשויות התעופה הפדרליות אודות בטיחות מטוסי 737MAX שלה. גם טייס ניסוי בכיר בחברה אמר שייתכן, כי הטעה שלא בכוונה רגולטורים, בשורה של הודעות פנימיות, שנשלחו החל מ-2016 ופורסמו ביום חמישי בשבוע שעבר. הודעות שהעמידו בספק את בטיחות מערכת בקרת הטיסה MCAS של מטוס 737MAX. התוצאה המצטברת היא – שמניית החברה ירדה בבורסה הניו יורקית ביותר מ-12% במצטבר בשלושת ימי המסחר עד אתמול.
אתמול מסרה בואינג, כי היא מבינה את החששות הנובעות מההודעות שהדליף טייס הניסוי וכי היא ממשיכה לחקור למה הן התכוונו.
נאדר גם הוסיף, כי הוא מצפה לשינויים במבנה התאגידי של מינהל התעופה הפדרלי (FAA), שבאוגוסט הושבע למנהל הארגון סטיב דיקסון, לשעבר המנהל של חברת דלתא איירליינס. "אני חושב שהוא יצטרך להשיג צוות משלו", אמר נאדר על דיקסון. "מצפה לכמה שינויי כוח אדם ב- FAA".
"אנחנו לא מתכוונים להגיב על שינויים מנהליים שעשויים להיות במוחו של דיקסון", אמר דובר ה- FAA בתגובה לדבריו של נאדר.