נפרקו גם 6 קרונות עם סיפון כפול חדשים, מוכנים גמל חיפהם הם לחישמול. הקטר החשמלי הראשון שכבר הגיע לארץ בקיץ שעבר, מבצע מאז נסיעות ניסוי בתוואי הקו המהיר. סה" כ, יגיעו לארץ עד שנת 2022 כ-62 קטרים חשמליים
שלשום ואתמול נפרקו בנמל חיפה שני קטרים חשמליים נוספים, שהצטרפו לשניים שהגיעו שבתחילת פברואר האחרון, ולקטר החשמלי הראשון שכבר הגיע לארץ בקיץ, ומבצע מאז נסיעות ניסוי בתוואי הקו המהיר. סה" כ, יגיעו עד שנת 2022 כ-62 קטרים חשמליים מדגםTRAXX של חברת בומברדיה, שהספקם היא יותר מ-8,000 כוחות סוס (כ"ס).
לאחר בדיקה של אנשי אגף הנדסת נייד, יגררו הקטרים למרכז התפעולי החשמלי החדש אשר הוקם בלוד, ושם יעברו סדרה של בדיקות מקיפות לפני השתלבותם בקו המהיר לירושלים.
בנוסף, נפרקו אתמול 6 קרונות עם סיפון כפול חדשים, מוכנים גם הם לחישמול. עד כה הגיעו לארץ כ-54 מתוך 93 שהוזמנו. בנוסף, נמצאים בתהליך הזמנה עוד כ-48 קרונות אשר יגיעו במהלך השנה הבאה. סה"כ כ-141 קרונות אשר יקלו על הצפיפות והעומס.
לאחר בדיקה קצרה שיעברו, על ידי אנשי אגף הנדסת נייד, ייגררו הקרונות למרכז התחזוקה החדיש בבאר שבע, שם יכינו אותם לקראת השתלבות במערך השירות לנוסעים. הקרונות מגיעים לארץ "ערומים "עירומים" ובמתחם התחזוקה בבאר שבע מתקינים בהם מושבים, שולחנות, ריהוט נוסף, לוערכות שונות.
דורון להב, סמנכ"ל נייד ברכבת ישראל ציין: "רכבת ישראל נמצאת בתנופת פיתוח ומתקדמת לדור הבא. בין היתר, בתהליך להסבת רשת המסילות להנעה חשמלית. הקטרים החשמליים החדשים עוברים תהליך קליטה בחטיבת הנייד במסגרתה מתבצעים ניסויים בקטעי המסילה המחושמלים. תהליך ההסבה של נהגים, והצוותים הטכניים, לקטר החשמלי נמצא בעיצומו, ושני הקטרים החדשים שהגיעו, יצטרפו בקרוב למסלול ההכשרה. עבור הציוד החשמלי, הקימה רכבת ישראל את המרכז התפעולי החשמלי הראשון בלוד, לצד המרכז התפעולי בבאר שבע, שאף הוא יוסמך לטיפול ברכבות חשמליות".